El efecto elefante de un coche, explicado en un vídeo de un minuto
Las imágenes del Instituto de Seguros para la Seguridad Vial (Estados Unidos) muestran qué ocurre en los asientos traseros en un siniestro.
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La DGT ofrece distintos tipos de informes sobre el vehículo, con datos sobre el historial de la ITV, la matriculación y otros detalles.
Euro NCAP anuncia las nuevas pruebas a las que someterá a los turismos nuevos, centradas en las funciones autónomas y la conectividad.
El portal de subastas del Estado pone a la venta modelos procedentes de embargos de la Agencia Tributaria, la Seguridad Social o los bancos.
El GAC Aion Hyper SSR, con versiones de propulsión trasera y tracción integral, acelera de 0 a 100 km/h en 1,9 segundos.
EL MOTOR PARA CARGLASS
Recalibrar los asistentes a la conducción tras sustituir el parabrisas es esencial para garantizar su correcto funcionamiento.
La siniestralidad vial se relaciona directamente con un tipo de vehículo cada vez más abundante en el parque automovilístico.
La marca alemana vuelve a la carga en un segmento eclipsado por los SUV pero que mantiene el sentido para muchos usuarios.
En la quinta tanda de resultados del EuroNCAP de 2022, los Ora Funky Cat y Wey Coffee 01 se han hecho con la puntuación máxima: 5 estrellas.
Todos los componentes de este listado elaborado por Euro NCAP obtienen cinco estrellas con su equipamiento de seguridad de serie.
El mapa de emergencia, que se puede descargar y llevar en el vehículo, indica cómo sacar de entre los hierros a los ocupantes atrapados.
Euro NCAP publica una nueva tanda de test de choque, con notas destacadas para todos los participantes: solo sobresalientes y notables.
Solo con el número de placa del coche es posible saber quién es el propietario, la fecha de matriculación y el modelo, entre otros datos.
El anuncio del carné B1 abre la puerta a la llegada de nuevos conductores, aunque la oferta de vehículos para esta categoría es limitada.
El portal de subastas oficial pone a la venta vehículos procedentes de embargos, con precios bajos y en ocasiones en buenas condiciones.
Euro NCAP, que audita los nuevos modelos del mercado, ha lanzado su tercera valoración de este año.
En ‘De 100 a 0’ hablamos sobre las pruebas de seguridad de Euro NCAP, repasamos las diferencias entre motores convencionales e híbridos y probamos el Mercedes GLB.
Euro NCAP cumple 25 años y ya cuenta con los primeros modelos de 5 estrellas del curso: Renault Mégane E-Tech, Lexus NX y los Volkswagen Taigo y Polo.
Un estudio estadounidense demuestra que la frenada de emergencia con detección de peatones falla en condiciones de mala visibilidad.
Según los resultados de las pruebas de Euro NCAP del año pasado, sobresalen modelos como el Subaru Outback, el Mercedes EQS y el Polestar 2.
Euro NCAP recapitula los resultados de 2021 y presenta sus ‘Best in class’, los coches que mejor seguridad ofrecen con equipamiento de serie.
Las pruebas de choque revelan cuáles son los automóviles que aportan mayor protección a los infantes en caso de accidente.
La berlina eléctrica tiene 480 CV, tracción integral y autonomías teóricas de hasta 1.000 kilómetros. Se lanzará en 2022.
Un estudio de la American Automobile Association demuestra que dos tecnologías comunes en los coches actuales no resultan fiables cuando una cortina de agua limita la visibilidad.
El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras ha analizado en Estados Unidos la resistencia a los choques laterales de 20 todocaminos.
El informe de vehículos de la DGT da acceso a datos como la vigencia de la ITV, el nombre del propietario y las posibles cargas.
Nació frente al conductor, pero ahora ocupa casi todo el interior de los coches. Ya hay más de 10 tipos, y todos reducen el riesgo de lesiones.
Los utilitarios, por ejemplo, hace 30 años medían 3,80 metros y tenían motores de 40 o 50 CV, ahora, superan los cuatro metros y rondan los 100.
El Mazda MX-30, primer modelo sin emisiones de la marca japonesa, ha logrado la puntuación máxima en las pruebas de choque de Euro NCAP.
Hay maneras de sentarse que se convierten en un riesgo en sí mismas, pero son habituales en la carretera a pesar de que el reglamento las castiga.
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