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El Ssangyong Tivoli rebaja el consumo con su motor más asequible
El SUV completa la gama con la llegada del bloque de gasolina 1.2 turbo de 128 CV, que está disponible desde 13.100 euros.
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El SUV completa la gama con la llegada del bloque de gasolina 1.2 turbo de 128 CV, que está disponible desde 13.100 euros.
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El todocamino de siete plazas lleva más de dos décadas a la venta en otros mercados, pero será la primera vez que se comercialice en países europeos.
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El Arkana, un todocamino de corte cupé, se situará por encima del Captur en la gama de la marca francesa.
Eléctricos
Estará disponible con varias versiones, con tracción delantera o total, potencias de hasta 360 CV y autonomías de hasta 500 kilómetros.
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La oferta de lanzamiento rebaja hasta los 70.000 euros el precio del todocamino híbrido enchufable, cuyas entregas empezarán en septiembre.
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La versión xDrive25e desarrolla 220 CV de potencia y cuenta con una batería de 9,7 kWh con la que puede circular en modo eléctrico hasta 57 kilómetros.
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Los fabricantes se alejan así del cumplimiento del límite marcado por la Unión Europea: 95 gramos por kilómetro para este año.
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Es el hermano pequeño del C-HR y reúne una línea deportiva, mecánica híbrida de 116 CV y apenas 4 litros de consumo medio.
Eléctricos
El Triton Model H entrega 1.500 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y puede remolcar casi siete toneladas.
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Las versiones enchufables del SUV compacto y del Land Rover Discovery Sport están disponibles por 51.960 y 50.510 euros, respectivamente.
Eléctricos
Las marcas se adelantan a lo que está por venir y Nissan, con su Ariya Concept, adopta un enfoque realista de lo que podría llegar a corto plazo.
Eléctricos
Pronto llegará el momento en el que podamos recuperar el tiempo perdido, realizando esos planes que ahora tanto añoramos.
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El SUV deportivo se enfrenta al Flüelapass, situado a 2.383 metros de altura y con un recorrido de 27 kilómetros, 37 curvas y un 10% de desnivel.
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Se trata de versiones de acceso a la gama, que además montan neumáticos neumáticos de clase A que reducen el consumo y las emisiones.
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El enorme SUV de siete plazas cruza el Atlántico por primera vez con una versión híbrida enchufable de 457 CV.
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Gana en tamaño, amplitud y conectividad, electrifica sus mecánicas y está a la venta desde 24.750 euros con todos los descuentos.
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La serie se posiciona en la parte alta de la gama y se caracteriza por diversos detalles en plateado, tanto exteriores como interiores.
Pruebas
Range Rover Evoque, Audi Q3 Sportback, BMW X2 y Mini Countryman: cuatro SUV de tamaño medio y marcas exclusivas con cambio automático y tracción 4×4.
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El todocamino de corte cupé solo se vende con motor de 150 CV, pero puede ser bifuel y de este modo recibe la etiqueta ECO de la DGT.
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En el proceso se ha utilizado una pequeña taladradora, cinco litros de pintura, pan de oro para los detalles y una capa de laca protectora.
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El SUV de siete plazas es todavía más grande, recibe importantes cambios de diseño y se lanzará con dos motores, un diésel y otro híbrido.
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La edición especial C-Series del SUV pequeño parte del acabado Feel, añade una importante dotación de equipamiento y está disponible desde 20.450 euros.
Eléctricos
El SUV a pilas cuenta con versiones de tracción integral, pero es capaz de llevar a cabo derrapes controlados incluso en condiciones adversas.
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Incorpora el sistema SHVS de 48 voltios que apoya al motor 1.4 de 129 CV añadiendo potencia y rebajando hasta un 20% su consumo.
Eléctricos
Tendrá una autonomía que rondará los 500 kilómetros, habrá versiones de tracción trasera o integral y llegará al mercado este mismo año.
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La marca estadounidense de Michelin quiere ganar protagonismo en el segmento de los turismos y los SUV.
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El pequeño todocamino estrena una imagen y solo se podrá adquirir con la mecánica de 90 CV y sistema eléctrico de 12V.
Eléctricos
El Morphoz añade baterías extra cuando se encuentra en su configuración más larga, con la que alcanza hasta 700 kilómetros de autonomía.
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Por tercer año consecutivo, el CO2 crece y da al traste con los avances de los últimos años. Las claves son la caída del diésel y el alza de los SUV.
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