Lightyear 0, el coche eléctrico solar que no necesita recargarse
Con su batería puede recorrer 625 kilómetros y, gracias a la energía que acumulan sus paneles solares, puede estar siete meses sin recargar.
Redactor Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.
SOBRE LA FIRMA
Licenciado en Periodismo por la Universidad Carlos III de Madrid, antes de terminar la carrera ya empecé en el mundo del periodismo del motor haciendo prácticas en Autobild.
Poco después comencé a trabajar para As.com dentro de la recién creada sección de Motormercado y he estado involucrado en el proyecto hasta su transformación en ElMotor.
Siempre me ha gustado el mundillo, siendo joven más centrado en las dos ruedas, pero pronto me enganché a las cuatro. He crecido viendo Toyota Celica y Mitsubishi Eclipse por las calles, por lo que tengo especial predilección por los coches japoneses.
Sin embargo, en estos años he podido probar automóviles de todo tipo y raro es encontrar alguno al que no se le pueda sacar al menos algo interesante.
Con su batería puede recorrer 625 kilómetros y, gracias a la energía que acumulan sus paneles solares, puede estar siete meses sin recargar.
Pagani responde a la petición de dos clientes creando una exclusiva variante del Huayra, con 851 CV, que alarga la carrocería.
Todavía en forma de prototipo, el modelo se presentará en el festival de Goodwood; adelanta un gran turismo que será el buque insignia de la compañía.
El coche nuevo más económico cuesta 11.800 euros, y con descuentos puede bajar de los 9.000: está entre los más vendidos en España y Europa.
El modelo inglés, con versiones de combustión y eléctricas, se vende al completo o por piezas: el proceso de construcción lleva 50 horas.
Los combustibles alternativos como el gas licuado de petróleo (GLP) se benefician de un coste de uso inferior y dan al coche la etiqueta ECO.
Se presentará en octubre, llegará en abril y confirma el motor 3.0 TwinTurbo de seis cilindros en línea de los M3 y M4, pero con unos 450 CV de potencia.
El nuevo todocamino es el modelo más innovador de la marca; llegará a Europa a lo largo del año y en 2023 tendrá una versión 100% eléctrica.
Con doble amortiguador trasero y frenos ABS, el X-Town CT 300 desarrolla 22,8 CV y gasta menos que la versión de 125cc.
La elección del tono de la carrocería tiene efecto en el valor del automóvil cuando pasa el tiempo, los colores más comunes son los más se deprecian.
El compacto reemplaza el bloque gasolina de 150 CV por uno de 130 CV y reduce sus niveles de equipamiento a los más populares: Style y FR.
La furgoneta camperizada modifica múltiples elementos de su interior para mejorar la habitabilidad y usabilidad del modelo.
Se trata de una especie en declive que ha abandonado casi por completo el segmento de los cupés y resiste sobre todo entre los compactos radicales.
El anuncio del carné B1 abre la puerta a la llegada de nuevos conductores, aunque la oferta de vehículos para esta categoría es limitada.
El todocamino deportivo es el modelo de la marca que antes ha alcanzado las 20.000 unidades vendidas, el doble de rápido que el Huracán.
Con estos consejos el coche quedará impecable, pero se debe hacer en un lugar adecuado: limpiar el vehículo en la calle acarrea multa.
Solo estará disponible para el motor superior, de 340 CV, mientras que el de acceso de 258 CV estará asociado a una transmisión automática.
El Toyota GR Corolla Morizo Edition es 45 kilos más ligero, aumenta su par máximo y está más orientado al circuito. Solo se fabricarán 200.
La furgoneta eléctrica, coche oficial de la serie, presenta dos unidades antagónicas: una con decoración jedi y otra con los colores de los sith.
El Aptera es un peculiar vehículo de tres ruedas con hasta 1.600 kilómetros de autonomía. Según la marca, no hace falta cargarlo.
El quinto mes del año continúa la tendencia a la baja: se han registrado 318.487 matriculaciones, un 11,5% menos que en 2021.
La tercera generación del SUV llega en octubre con motores de gasolina, diésel e híbridos, más una versión sin emisiones con 438 kilómetros de autonomía.
Combina un motor 1.6 V6 de un monoplaza con cuatro bloques eléctricos, alcanza los 200 km/h en siete segundos y su velocidad máxima es de 352 km/h.
El permiso de conducir B es el único para los coches; la DGT no expide el B2, pero se plantea la introducción del B1.
La versión 130 aumenta su longitud, añade una tercera fila de asientos y ya está disponible en versiones D240 y P400.
El Alpha5 es un gran cupé que, en su versión base, acelera de 0 a 100 km/h en 2,99 segundos y tiene 483 kilómetros de autonomía.
El Volkswagen Golf R 20 Years Edition celebra el lanzamiento hace 20 años del R32, la primera versión del compacto en lucir la R en su apellido.
La segunda generación del modelo perfecciona su fórmula, llega a los 234 CV y ofrece mucha emoción al volante por una tarifa asequible.
Con el ‘geoperimetraje’ el vehículo detecta que se encuentra en una zona de velocidad restringida y se adapta sin depender del conductor.
El hermano ‘premium’ del Toyota bZ4x anuncia sus tarifas: arranca en 73.000 euros y está disponible con el volante One Motion Grip.
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