Tesla ya fabrica sus coches en Europa
La marca estadounidense ha iniciado la producción del Model Y en su gigafactoría de Grunheide, Alemania, y en enero prevé alcanzar ya las 1.000 unidades semanales.
La marca estadounidense ha iniciado la producción del Model Y en su gigafactoría de Grunheide, Alemania, y en enero prevé alcanzar ya las 1.000 unidades semanales.
Inspirado en el Cyberquad que se mostró junto al Cybertruck, es para mayores de ocho años, alcanza 16 km/h y tiene una autonomía de 24 kilómetros.
Electricbrands ha desarrollado una gama de cuadriciclos eléctricos entre los que ofrece la versión Camper, con tracción 4×4 y una tienda superior extensible.
La firma japonesa va a lanzar antes de que acabe la década 23 modelos electrificados, de los cuales 15 serán eléctricos puros.
El ruido mediático que ha rodeado a la escalada diaria del precio de la electricidad ha llenado de dudas a muchos compradores potenciales de modelos a pilas.
Los modelos eléctricos mejoran sus neumáticos, relación de cambio y bomba de calor para ofrecer hasta 25 kilómetros de rango extra.
La red de cargadores sube de nivel y anuncia una inversión de 700 millones de euros para cuadruplicar en 2025 sus puntos de carga en las carreteras.
Los vehículos a pilas destacan sobre los térmicos porque aprovechan toda la energía almacenada en su batería, pero en cambio pierden eficacia con temperaturas extremas.
Los modelos de dos ruedas a pilas consumen hasta 17 veces menos que las de combustión y apenas necesitan mantenimiento.
Las firmas coreanas presentan los Hyundai SEVEN Concept y Kia EV9 Concept, todocaminos a pilas y de gran tamaño que llegarán antes de 2025.
La producción de un modelo de baterías genera más polución que la de uno térmico, pero se compensa luego por su ausencia de emisiones durante la circulación.
Una nueva motorización eléctrica disponible con tres tipos de carrocería del deportivo eléctrico alemán.
Astara se encargará de la venta y distribución de los dos modelos sin emisiones fabricados en Shanghai.
Un SUV sin emisiones que comenzará a venderse el próximo año y se ha desarrollado en colaboración con Toyota.
Una unidad con motor sin emisiones se moverá por Madrid dentro de una campaña publicitaria de Zity, el servicio de coche compartido.
Pueden circular sin emisiones a diario y cuentan con el depósito de combustible como garantía para viajar. Y se benefician de hasta 5.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
En casa, por partida doble, en la calle y en carretera. Los modelos de baterías se pueden enchufar ya en casi cualquier lugar, aunque no todas las conexiones son iguales.
La marca ha cedido varios modelos de cero emisiones a la isla griega: dos unidades del pequeño Ami, dos ë-C4, un ë-Spacetourer y un ë-Jumpy.
El Revolutionary Technology circula sin emisiones y opera todas sus funcionalidades en modo eléctrico, pero cuenta con un extensor de autonomía para emergencias.
Las tarifas de los modelos sin emisiones empiezan a ser muy competitivas si se restan las ayudas del Plan Moves III y los descuentos promocionales.
ZipCharge tiene el tamaño de una maleta pequeña, pesa 22 kilos y aporta una autonomía adicional de entre 32 y 64 kilómetros, según el coche.
Se ha empezado a permitir el acceso a otros eléctricos y ya surgen los primeros conflictos entre usuarios.
El todocamino a pilas tendrá dos versiones de 174 y 204 CV, con 520 kilómetros de autonomía, más la GTX de 299 CV y tracción total.
El SUV eléctrico tendrá dos versiones de 174 y 204 CV, con 520 kilómetros de autonomía, más la GTX de 299 CV y tracción total.
Para lograr la eficiencia que persiguen, las mecánicas electrificadas requieren adaptar la conducción dependiendo de sus características.
El SUV luce una imagen afilada y estará disponible en dos versiones, de 204 y 217 CV, con tracción delantera e integral y hasta 450 kilómetros de autonomía.
Guía básica para diferenciar las principales tecnologías de la movilidad electrificada, que todavía genera confusión entre los conductores.
La única alternativa son las placas solares fotovoltaicas, que también se han probado sobre la carrocería de algunos vehículos
Se trata de un monoplaza de aerodinámico diseño que acelera de 0 a 100 km/h en 2,54 segundos y alcanza 309 km/h de punta.
El sector se aglutina en la plataforma Neutral in motion y solicita el compromiso del Gobierno para transformar la movilidad.
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