El esperado Fisker Ocean ya tiene precio en España
Tras algunos retrasos, el SUV estará disponible desde 41.900 euros en su versión de acceso, aunque las entregas se esperan para comienzos de 2023.
Tras algunos retrasos, el SUV estará disponible desde 41.900 euros en su versión de acceso, aunque las entregas se esperan para comienzos de 2023.
Una cuota de mercado muy pequeña para los eléctricos y una red de recarga insuficiente y de baja potencian lastran la valoración de ANFAC.
La variante Buggy del modelo, equipado con elementos de diseño exclusivo, explora las capacidades de los coches eléctricos sin carné para el tiempo de ocio.
La compañía de Elon Musk pone la red Supercharger a disposición de los propietarios de vehículos eléctricos de cualquier marca.
Los modelos sin emisiones van abriéndose hueco en el mercado poco a poco, pero su popularidad en la red avanza mucho más rápido: estos son los modelos más buscados.
Todas las marcas han acelerado su electrificación y el mercado se llena de modelos sin emisiones: estas son las novedades principales de este año.
El compacto a pilas convivirá con las versiones de combustión y llegará al mercado con dos motores (130 y 220 CV) y una autonomía de hasta 470 kilómetros.
El SUV sin emisiones apunta al mercado de lujo, desarrolla 680 CV y homologa una autonomía de hasta 500 kilómetros.
El coche eléctrico japonés, con hasta 385 kilómetros de autonomía, recibe una puesta que afecta a la estética de las llantas y los colores de la carrocería.
Se lanzará en Europa en otoño, tiene una velocidad máxima de 145 km/h, es de tracción trasera y por el momento se desconoce su autonomía.
La universidad estadounidense de Yale asegura que esta tecnología es claramente más limpia que la de combustión en todo el proceso de vida de un vehículo.
Este modelo desarrollado por la firma Markhor se presenta como la gran pesadilla de los amigos de lo ajeno.
Tiene siete plazas, un motor de 177 CV y batería de 52,5 kWh de capacidad. Ya está disponible desde 39.900 euros con ayudas.
La infraestructura de carga rápida de PowerGo y Spirii se desplegará además en Alemania, Bélgica, Reino Unido y Francia, entre otros países.
El modelo de representación sin emisiones de la marca alemana recibe versiones AMG que van de los 476 a los 687 CV de potencia.
El Test Center Energy de Martorell (Barcelona) desarrolla y prueba las baterías y los componentes eléctricos que equipan los nuevos vehículos a pilas.
La compra de modelos a pilas se bonifica con 7.000 euros (5.500 para los híbridos enchufables) siempre que el propietario achatarre un vehículo viejo con más de siete años.
Es un todocamino de 4,91 metros de largo que llegará este año con versión eléctrica y eléctrica de autonomía extendida.
El enorme todoterreno (5,2 metros) tendrá 1.070 CV, acelerará de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos y podrá recorrer 500 kilómetros por carga.
El primer modelo de la reconvertida compañía ya está en fase de pruebas y se presentará en los próximos meses.
Las ventas de los modelos a pilas en el Viejo continente se dispararon en 2021 y coparon el 10,3% del mercado. La cifra en España se quedó en el 2,7%.
El Porsche Taycan solo ha necesitado 2 horas, 26 minutos y 48 segundos enchufado para recorrer 4.561,6 kilómetros.
EVSK presenta unas placas solares capaces de generar 2000 W de potencia para dotarle de 120 kilómetros y mejorar su autonomía.
Después del Reverie, la marca noruega Fresco Motors propone un modelo a pilas con 1.000 kilómetros de autonomía, ocho plazas y un diseño impactante.
El tiempo de carga puede durar días o minutos y dependerá, entre otros factores, de la capacidad de la batería y del tipo de cargador utilizado.
La marca británica activa su proyecto ‘Mini Recharged’ para reconvertir los antiguos utilitarios en modernos coches a pilas sin emisiones.
Los modelos a pilas son más caros que los convencionales, pero los precios cambian dependiendo del país, la fiscalidad y las ayudas.
La berlina eléctrica ofrece versiones de entre 480 y 1.126 CV de potencia, con aceleraciones casi de Fórmula 1 y autonomías muy elevadas.
La compañía española de dispositivos de recarga anima a los estadounidenses a “abrazar la electricidad” y pasarse al coche a pilas.
El primer eléctrico de la marca, uno de los más peculiares del mercado, se despide en julio con una edición especial y tras 250.000 unidades vendidas.