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Al Lamborghini Urus no le asusta la arena
El superdeportivo de 650 CV demuestra su capacidad en caminos de tierra y en la playa gracias a sus modos Terra y Sabbia.
Lamborghini
El ridículo accidente de un Lamborghini Huracan
Su conductor perdió el control en una calle de Londres y colisionó contra un árbol.
¿Cuál es la marca de coches que más interesa en el mundo?
El análisis de las búsquedas en Google revela algunas curiosidades sobre las preferencias de los internautas.
El Lamborghini Aventador SVJ Roadster propone 770 CV a cielo abierto
El descapotable monta el conocido motor 6.5 V12 de 770 CV y 720 Nm y una caja de cambios automática para hacer el 0-100 en 2,9 segundos.
Así derrapa el Lamborghini Huracán Evo gracias a la tecnología
El sistema LDVI coordina la tracción integral, las cuatro ruedas direccionales, el control de estabilidad y el reparto de par para que sea más fácil ir de lado.
Lamborghini Urus: el lado práctico de un super-SUV
El modelo tiene una capacidad de maletero de 616 litros, una bandeja para meter la carga, hueco para ocupantes de hasta 2,05 metros, asientos traseros abatibles…
El Lamborghini Urus está preparado para salir del asfalto
El ‘Off-Road Package’ aumenta su distancia libre al suelo, refuerza sus bajos, mejora sus ángulos de ataque y salida y emplea neumáticos ‘all weather’.
Lamborghini Huracán EVO: ahora con 640 CV
El deportivo de acceso de Lamborghini se pone al día aumentando su potencia e incorporando mucha más tecnología.
Los 18 coches más importantes de 2018
Termina un año repleto de lanzamientos y actualizaciones muy destacadas: Seat Tarraco, Audi e-tron, Lamborghini Urus, Jaguar i-Pace, Porsche 911… Se renuevan algunos clásicos, aparecen eléctricos con autonomías respetables y se afianza la moda de los SUV.
Los secretos de la aerodinámica activa del Lamborghini Aventador SVJ
El sistema ALA 2.0 permite al superdeportivo mejorar sus prestaciones y rendimiento.
Lamborghini Aventador SVJ: 770 CV para el ‘toro’ más radical
Solo se fabricarán 900 unidades con una aerodinámica de competición activa, eje trasero direccional y una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos.
El Lamborghini Aventador SVJ es el rey de Nürburgring
Con su motor V12 potenciado hasta los 770 CV, ha girado el trazado en un tiempo de 6:44.97: el mejor para un coche de producción.
El Lamborghini Aventador SVJ promete el mejor manejo
La casa italiana va a por todas con la versión más radical de su buque insignia, que se está poniendo a prueba en Nürburgring.
