El único híbrido enchufable que recorre 220 kilómetros en modo eléctrico es chino
Los vehículos PHEV han alargado su alcance en modo cero emisiones de manera paulatina, pero solo uno ha conseguido romper la barrera de los 200 kilómetros.
Los vehículos PHEV han alargado su alcance en modo cero emisiones de manera paulatina, pero solo uno ha conseguido romper la barrera de los 200 kilómetros.
Más tecnológico, eficiente y con un diseño renovado, es una de las opciones más interesantes en el segmento de los SUV urbanos eléctricos.
El defensa ha firmado un contrato por un año con el Club de Fútbol Monterrey y cobrará un sueldo cercano a los cinco millones de euros.
Es híbrido enchufable y cuenta con una autonomía eléctrica de 90 kilómetros para sumar un total de más de 1.200 kilómetros. Y a un precio competitivo.
La campaña estará activa hasta el próximo 20 de febrero y para participar hay que apuntarse en la página web de la marca.
El Jaecoo 7 estrena su versión PHEV, con 340 CV de potencia, y los primeros compradores tendrán la opción de que les devuelvan todo el importe.
El todocamino de acceso de la marca china tiene 177 CV de potencia y homologa una autonomía de 312 kilómetros.
EL MOTOR PARA MG
El SUV superventas añade a su gama una variante híbrida que le confiere la única etiqueta que le faltaba a su gama.
La marca japonesa aporta nuevos datos del esperado regreso del deportivo y pone fecha a su llegada al mercado.
Hace unos años, la marca bávara estuvo a punto de lanzar un deportivo que estaba basado en el i8 e inspirado en el M1.
Con 4,28 metros de longitud, tendrá varias versiones con tracción delantera o total y desde 144 hasta 184 CV.
Dispondrán de dos motores, uno de gasolina y otro híbrido enchufable con un precio por debajo de los 30.000 euros.
MG presenta la nueva generación del ZS ahora con una nueva versión híbrida, así como el HS híbrido enchufable, uno de los más eficientes del mercado.
El hermano pequeño del Jaecoo 7 tiene una tapicería especial antibacteriana y filtros de aire mejorados para retener el pelo de los animales.
Con una relación calidad-precio más que interesante y un motor de gasolina de 145 CV, este vehículo se convierte en una opción muy a tener en cuenta.
El modelo se ofrece con un propulsor de gasolina de 1.598 centímetros cúbicos y una potencia de 145 CV, con siete años de garantía.
Mide 4,77 metros, tiene hasta 2.090 litros de maletero y en su gama hay opciones con etiquetas ECO y Cero de la DGT.
El buque insignia de la marca está disponible, desde 60.000 euros, en dos versiones: una híbrida enchufable y una diésel con un sistema microhíbrido.
El grupo chino Chery va a ensamblar coches, sin línea de soldadura, por lo que de momento solo trabajarán 100 personas.
El segmento C de los SUV va a contar con un nuevo competidor que va a poner en guardia a la competencia por sus grandes argumentos.
La fiebre por los SUV continúa. Pero, ¿cuáles son los cinco todocaminos diésel más eficientes del mercado?
El MG ZS Hybrid+ complementará las versiones de gasolina y eléctricas que ya están disponibles en este SUV compacto superventas.
La revista femenina S Moda abandera este galardón que reconoce a los modelos más destacados del segmento pujante del mercado.
La marca italiana espera que este sea su coche más vendido en España. Sus puntos fuertes son la etiqueta ECO y su capacidad en un tamaño contenido.
El SUV japonés recorta de manera considerable su precio y ahora está disponible por una tarifa que no llega a los 30.000 euros.
La marca del león busca consolidarse como el fabricante generalista que más tecnologías de propulsión ofrece.
El DFSK 600 es el quinto modelo de esta marca, mide 4,72 metros de longitud y llega a finales de verano.
Emmanuel Macron ha apostado, como ya es tradición, por un vehículo de la marca francesa Renault. El modelo se monta en la factoría de Palencia.
En el primer semestre de 2024 se situó como la segunda en ventas en España con este tipo de vehículos.
En plena vorágine veraniega, ir con la familia al mar puede suponer un calvario si no se cuenta con suficiente maletero.
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