Cuáles son y cuánto cuestan los coches híbridos que menos consumen
Casi el 25% de los coches nuevos que se venden son híbridos. No hay que enchufarlos, consumen poco y tienen la etiqueta ECO.
Casi el 25% de los coches nuevos que se venden son híbridos. No hay que enchufarlos, consumen poco y tienen la etiqueta ECO.
Este Nissan es un modelo único y peculiar, inspirado en las New Balance 327, una de las zapatillas icónicas de la marca.
EL MOTOR PARA PEUGEOT
El Peugeot 508 PSE con carrocería SW exhibe numerosas cualidades para reivindicar su formato.
Las carrocerías familiares de compactos y berlinas ofrecen una gran capacidad de maletero para quien necesite espacio adicional.
La marca alemana lanza las versiones con más brío del compacto y del SUV, con mayores prestaciones y un chasis más dinámico.
El ‘crossover’ coreano cuenta con un motor de gasolina de 141 CV híbrido no enchufable, pero, sobre todo, con una imagen muy original.
La firma francesa completa la reestructuración de la gama con el modelo más pequeño, disponible también en versión eléctrica.
Si la carrocería tipo todocamino no está dentro de las preferencias, esta berlina híbrida japonesa rezuma calidad por los cuatro costados.
La variante de 404 CV del todocamino monta una batería de 19,2 kWh que le permite llegar a 65 kilómetros en modo eléctrico.
El C-HR Prologue adelanta la segunda generación del Toyota C-HR, que llegará con una mecánica híbrida enchufable.
El laboratorio europeo analiza la seguridad de 16 modelos, la tanda de pruebas más extensa de todo el año.
El Peugeot 408 se desmarca por ser una berlina de formato diferente: destaca por su dinamismo, eficiencia y buen precio.
El Mitsubishi Eclipse Cross PHEV destaca por su polivalencia y su moderna mecánica híbrida enchufable, que le otorga la etiqueta Cero.
Esta versión completa la gama Tonale y ofrece hasta 80 kilómetros de autonomía eléctrica. Su precio es de 51.000 euros.
El nuevo todocamino compacto viene a reflotar a la marca con un vehículo de tintes deportivos, buen equipamiento y agrado de conducción.
El crecimiento de esta tipología de vehículos ha impulsado de forma significativa a los fabricantes, como ha ocurrido en el caso de Peugeot.
Tras más de siete millones de unidades vendidas, llega la cuarta generación del SUV que se puede adquirir desde 44.460 euros (sin descuentos).
El prototipo japonés adelanta un todocamino que llegará a Asia en 2023. En Europa podría comercializarse como eléctrico.
El Renault 4EVER Trophy adelanta cómo será el modelo de producción, un todocamino pequeño similar al Captur.
Se ha desarrollado de manera conjunta con General Motors, es un todocamino grande que se pondrá a la venta en 2024.
El todocamino de lujo tiene cuatro espaciosas plazas, monta un motor de 600 CV y tiene un precio de casi 600.000 euros.
La marca japonesa mejora la autonomía de su todocamino híbrido enchufable y desvela su precio para Estados Unidos y otros mercados.
Todos superan holgadamente los tres años que las marcas deben ofrecer por ley y algunos cubren casi la vida útil del modelo.
El modelo francés ya no se llama Crossback y eleva el listón con una imagen reforzada, nuevas decoraciones y una mecánica híbrida enchufable más potente.
El todocamino abre pedidos el 20 de septiembre y presenta una gama formada por cuatro acabados y opciones mecánicas electrificadas.
Todos los componentes de este listado elaborado por Euro NCAP obtienen cinco estrellas con su equipamiento de seguridad de serie.
El todocamino compacto llega a finales de año y está desarrollado sobre la misma base que el modelo italiano.
Desarrollado sobre la plataforma CMF-EV para vehículos eléctricos de Nissan, es uno de los modelos más esperados de la marca.
Las nuevas tres versiones del Kia Sportage se suman a las de gasolina y microhíbrida que salieron en enero al mercado.
El año pasado, se vendieron 66,7 millones de coches con un dominio casi absoluto de las marcas japonesas. Las matriculaciones crecieron un 4,5%.
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