Motron Vizion: una mini moto eléctrica que no es tan mini
Tiene diseño de motocicleta, no de escúter, y una mecánica competente: alcanza 45 km/h y su batería aporta hasta 65 kilómetros de rango.
Tiene diseño de motocicleta, no de escúter, y una mecánica competente: alcanza 45 km/h y su batería aporta hasta 65 kilómetros de rango.
La marca taiwanesa ha presentado su proyecto de movilidad IONEX 3.0+ para sus productos eléctricos. Será gratuito hasta fin de año para los usuarios de los modelos S6, S7 y S7R.
El Invicta Electric MB5 Utrera está disponible en dos versiones y se puede conducir desde los 15 años con el carnet de ciclomotor.
El descenso en las matriculaciones fue de un 28,3% respecto al mismo periodo del año anterior, a causa de diferentes motivos.
La empresa suiza ofrece su gama de escúteres en condiciones muy ventajosas gracias a una promoción y el menor impuesto de matriculación.
La marca renueva el modelo, que luce un diseño más elegante y estrena un motor más potente y respetuoso con el medio ambiente.
El maxiescúter cambia su posición de conducción, suma nuevo equipamiento y revisa su motor para adaptarlo a la normativa Euro5.
El modelo 2021, una evolución del actual, recoge cambios estéticos y mejoras mecánicas, como su motor Euro 5 y nuevo cambio CVT.
La venta total de estos vehículos superó durante el primer trimestre de 2021 a la de 2019, antes de la pandemia.
La marca francesa amplía su oferta de motos de tres ruedas, ideales para usuarios llegados del automóvil.
Con 3 kW de potencia, batería extraíble y una autonomía de 70 kilómetros, se recarga en seis horas. Solo cuesta 1.795 euros.
El escúter eléctrico CE 04 llegará a los concesionarios en el primer trimestre de 2022 a un precio de 12.050 euros.
La normativa permite de forma genérica llevarlos a partir de los 12 años, pero, en algunos casos, también desde los 7.
La sexta generación del modelo mantiene su estilo, pero es más grande por fuera, refinado por dentro y aún más hábil en el campo. Se vende desde 39.500 euros.
El Sym Maxsym 400 de 2021 estrena diseño, afina su motor y consumo, y recoge nuevos equipamientos de confort y seguridad a la última.
Equivale a un modelo de 125cc, pero tiene picos de potencia similares a uno de 300cc. Ofrece 150 kilómetros de autonomía y cuesta 7.500 euros.
El parque ha crecido en la última década un 44%, hasta los 3,1 millones, con protagonismo de los escúteres y menor presencia de ciclomotores.
El maxiescúter de tres ruedas se adapta a la normativa Euro 5, potencia sus frenos, asistentes electrónicos y equipo de serie.
El modelo urbano japonés ha mejorado la ergonomía, el asiento es más mullido y el motor de 399cc se ha adaptado a la normativa Euro5.
La versión de 125cc tiene ahora 11,4 CV, y estrena frenada combinada CBS y un amortiguador trasero doble que mejora el comportamiento.
La marca afina el motor, los frenos y el control de estabilidad para ofrecer un manejo aún más conseguido de sus maxi escúteres.
El monovolumen estrena un motor híbrido de 190 CV que rebaja las emisiones un 10% frente a los diésel; cuesta, sin descuentos, 40.837 euros.
El nuevo 750 ya se vende por 11.350 euros, y los modelos de 350cc y 125cc llegarán este mes por 5.950 y 5.175 euros, respectivamente.
El nuevo modelo, uno de los más potentes del segmento, reúne un diseño elegante, calidad de conjunto, altas prestaciones y talante deportivo.
El nuevo Sym Maxsym TL 500 destaca por su diseño, su relación entre calidad y precio y el notable comportamiento mecánico y dinámico.
La sustitución de las mecánicas térmicas por las de baterías para alcanzar la movilidad sin emisiones es imparable. Pero camina a diferentes velocidades, porque los legisladores no exigen a todos por igual.
Es más pequeño que un Smart, tiene dos plazas y mecánica eléctrica, y está pensado para ciudad. Pero resulta muy elemental y poco cómodo.
La quinta entrega del modelo estrena motor, corre más, gasta menos y suma mayor capacidad de carga y nuevos detalles de equipamiento.
La Yamaha Tricity 300 crece en prestaciones y utilidad frente a su hermana de 125cc, y es uno de los modelos de esta clase más recomendables.
El Royal Alloy GP 125 S tiene 14,3 CV de potencia y es un modelo manejable gracias a un peso de 130 kilos y un asiento a 770 milímetros de altura.
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