La próxima ‘plaga’ del automóvil viene de China
No resulta fácil entender qué ha llevado al gigante asiático a acelerar una ofensiva medioambiental que está obligando a cerrar o reducir la actividad de muchas industrias.
No resulta fácil entender qué ha llevado al gigante asiático a acelerar una ofensiva medioambiental que está obligando a cerrar o reducir la actividad de muchas industrias.
Es un vehículo ligero, completamente eléctrico, con la tracción integral e-4FORCE y desarrollado para desenvolverse sobre superficies arenosas.
La marca estadounidense ha iniciado la producción del Model Y en su gigafactoría de Grunheide, Alemania, y en enero prevé alcanzar ya las 1.000 unidades semanales.
La marca está desarrollando una conexión para coches a pilas que permitirá recargarlos en el mismo tiempo que tardan los tradicionales en repostar.
Llegará en 2022 y será un SUV híbrido enchufable con 750 CV, 80 kilómetros de autonomía eléctrica y etiqueta Cero de la DGT.
La ranchera con aires de SUV mide 4,55 metros, puede incluir siete plazas y se lanzará con una mecánica de gasolina y 100 CV que también funciona con GLP y tiene etiqueta ECO.
Las transmisiones automáticas ganan terreno en el mercado, aunque circulen todavía algunos prejuicios injustificados sobre esta tecnología.
Alejandro Mesonero-Romanos se ha puesto al frente de ese departamento para contribuir con sus creaciones al resurgimiento de la marca.
Hasta el 70% de las gamas de algunas marcas pagarán más en 2022 por el salto de tramo impositivo debido al aumento de las emisiones.
El SUV compacto presenta una ligera puesta al día que se centra en su imagen e interior, mejora la tecnología y mantiene su oferta de motores.
La marca actualiza su SUV compacto, con unidades disponibles y ventajas fiscales antes de primeros del año.
La firma japonesa va a lanzar antes de que acabe la década 23 modelos electrificados, de los cuales 15 serán eléctricos puros.
Las rachas de aire más fuertes pueden sacar a un automóvil de su carril e incluso de la carretera, y hacer también que un camión vuelque. Trucos y consejos.
Un examen a los sistemas de asistencia en autopista de siete modelos revela resultados dispares y alejados aún de la fiabilidad deseable.
El SUV compacto de la marca cambia su diseño, ahora más robusto y campero, y estrena también interior y equipamientos. La mecánica no varía y mantiene la etiqueta ECO.
La segunda generación del ‘crossover’ presenta un diseño más arriesgado y ha confirmado mecánicas híbrida, híbrida enchufable y eléctrica.
La versión campera del nuevo familiar incluye tracción 4×4 y suspensión elevada, y aúna confort en carretera y recursos al salir del asfalto.
Los consumidores han visto cómo se encarecía el llenado de sus depósitos tras alcanzar precios inéditos de 1,40 euros el litro de gasóleo y por encima de 1,50 el de gasolina de 95.
El ‘escúter SUV’ lanza una versión de 330cc que desarrolla 29 CV de potencia, con un diseño más urbano y un consumo reducido que le otorga 340 kilómetros de autonomía.
Pleno de SUV entre los aspirantes al galardón, entre los que también destaca la casi total presencia de mecánicas electrificadas o 100% eléctricas.
Un estudio de la American Automobile Association demuestra que dos tecnologías comunes en los coches actuales no resultan fiables cuando una cortina de agua limita la visibilidad.
Accesorios, equipamiento, mantenimiento, seguridad… Los descuentos más interesantes en el mundo del motor durante este viernes.
Es uno de los SUV a pilas más potentes y rápidos de la oferta actual, viene con Google de serie y simplifica al máximo la conducción para reforzar el confort al volante.
El SUV cupé compacto presenta una imagen más deportiva, mejora la digitalización de su interior y está disponible desde 23.495 euros.
Una nueva motorización eléctrica disponible con tres tipos de carrocería del deportivo eléctrico alemán.
Se convierten en los únicos monovolúmenes de siete plazas con tecnología autorrecargable, que mejora la eficiencia un 10% respecto a un diésel.
La versión N-GO, disponible desde 28.225 euros, no se ve perjudicada por los retrasos derivados de la escasez de componentes que sufre la industria.
Bruno Mattucci, consejero director general de la compañía en España, se muestra optimista sin olvidar los retos que afronta el sector.
Un SUV sin emisiones que comenzará a venderse el próximo año y se ha desarrollado en colaboración con Toyota.
El SUV grande de la marca francesa se ofrece con motorizaciones de gasolina y diésel, además una electrificada enchufable.
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