Ducati Diavel 1260 Lamborghini, inspirada por el superdeportivo Sián
Luce una configuración cromática idéntica a la del italiano, calza unas llantas similares y mantiene su motor de 162 CV.
Luce una configuración cromática idéntica a la del italiano, calza unas llantas similares y mantiene su motor de 162 CV.
También habrá una versión “básica” con tres motores y 1.434 CV, y una variante de gasolina con 760 CV.
Mantiene los 640 CV del Performante, pero su tracción es trasera, pesa 43 kilos menos y mejora su eficiencia aerodinámica en un 37%.
Cuesta 34.000 euros y traslada a los SUV urbanos el dinamismo y la personalidad deportiva de los coches GTI tradicionales.
En 70 años la marca española ha creado multitud de modelos que han acercado la deportividad al público general, del 850 Coupé al Ibiza FR.
La seguridad manda y por ello todos los vehículos deben someterse a ‘crash-test’, incluso el Rimac C_Two, eléctrico de 1.914 CV.
El modelo búlgaro alcanzará los 488 km/h de punta, tendrá hasta 1.000 kilómetros de autonomía y cuenta con habitáculo que integra ocho pantallas.
El modelo estiliza su figura, ofrece una posición al volante casi perfecta y se venderá, desde 48.400 euros, con versiones microhíbridas.
Su peso se ha rebajado hasta solo 1.190 kilos, es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos y alcanza los 230 km/h de velocidad máxima.
Partiendo de la base del 720S, el 765LT es 80 kilos más ligero y su motor 4.0 V8 biturbo entrega 765 CV de potencia y 800 Nm de par.
Disponible como berlina y familiar, tiene una batería de 11,5 kWh que le permite recorrer hasta 41 kilómetros en modo eléctrico.
El prototipo adelanta el nuevo integrante de la familia Z, con una estética de toques clásicos, motor V6 biturbo y cambio manual.
El M2 CS, con solo 75 unidades para España, y el Mini JCW GP, con 100, son dos coches de grandes sensaciones que se revalorizarán con el tiempo.
Está inspirado en modelos de los años sesenta, pero emplea una mecánica híbrida, aplica con profusión la fibra de carbono y apenas pesa 900 kilos.
La hibridación y los sistemas de propulsión 100% eléctricos van a postular a nuevos protagonistas para el segmento más extremo del mercado.
La segunda generación del modelo estrena plataforma, aumenta de tamaño, monta un motor gasolina de 174 CV y cuenta con tracción integral.
El Hyperion XP-1 anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 2,2 segundos y una velocidad punta de 356 km/h.
El SUV deportivo, que acaba de ser actualizado, aprovecha al máximo los 300 CV de su motor 2.0 TSI turbo, así como su sistema de tracción integral.
La gama de accesorios abarca desde elementos exteriores a equipamiento interior, pasando por mejoras mecánicas.
El T.50 es obra de Gordon Murray, diseñador del McLaren F1, y cuenta con un ventilador para aumentar su carga aerodinámica.
Acelera de 0 a 100 en 3,2 segundos, genera hasta 400 kilos de carga aerodinámica y cuenta con un diseño inspirado por las versiones de competición.
El Donkervoort D8 GTO-JD70, con 420 CV y solo 700 kilos de peso, es capaz de generar hasta 2 G de fuerza centrífuga.
El Superformance MKIII-R, que homenajea al mítico Shelby Cobra, se ofrece con cuatro motores distintos que el cliente debe montar en casa.
El modelo alemán amplía su gama con las versiones Targa 4 y Targa 4S, que entregan 385 y 450 CV respectivamente.
La marca italiana actualiza sus versiones tope de gama con mejoras significativas en los aspectos esenciales.
El modelo, completamente eléctrico y con 2.000 CV de potencia, lanza su configurador ‘online’, que permite experimentar con todas sus configuraciones.
Sus 650 CV son solo la punta del iceberg: cuenta con 50 sensores y 25 ordenadores, cada uno de los cuales genera 100 gigas de información por hora.
Las Sprint 50 y 125, además de las GTS Súper 125 y 300, reciben esta serie especial inspirada por la competición de los años 60.
La marca alemana ha recurrido a Hans Zimmer y a Renzo Vitale para crear el sonido del BMW Concept i4.
La marca británica propone un deportivo sin emisiones con tecnología propia de la competición, pero con una autonomía de más de 500 kilómetros.