Mercedes-AMG CLA 35 4Matic: 306 CV para el sedán deportivo
El CLA recibe la variante deportiva que ya tenían los Clase A y A Sedán: motor 2.0 turbo, 306 CV y aceleración de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos.
El CLA recibe la variante deportiva que ya tenían los Clase A y A Sedán: motor 2.0 turbo, 306 CV y aceleración de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos.
La marca italiana solo fabricará un ejemplar del modelo, de uso exclusivo en circuito, basado en el 488 GT3 y con motor 3.9 V8 Twin-Turbo.
Está basado en un Lamborghini Huracán, pero cuenta con un diseño ‘retro’ y aumenta la potencia del motor V10 hasta los 650 CV.
Una nueva de tuerca para los todocaminos: un deportivo sobreelevado con 517 CV de potencia, batería de 90 kWh y 450 kilómetros de autonomía.
Aunque ha sido un salón protagonizado por los eléctricos, las marcas han llevado una considerable cantidad de supercoches con los que los asistentes puedan soñar, aunque seguramente no comprarlos.
Muchos los anhelan pero que pocos los pueden tener. Eso no impide, sin embargo, que la gente se vuelque en Internet a buscar información sobre ellos: estos son los más populares, según la aseguradora británica Veygo.
El supercoche añade dos turbocompresores al motor V10 de un Lamborghini Huracán para acelerar de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos.
Los grandes modelos de moda cuentan con versiones de altas prestaciones que rivalizan en velocidad punta incluso con los superdeportivos.
El 508 Sport Engineered Concept tiene tres motores, de 200, 110 y 200 CV, tracción a las cuatro ruedas y podría adelantar una versión deportiva de la berlina.
Una edición especial que hace revivir el modelo que condujo Steve McQueen en el filme de 1968. Color verde, motor V8 de 460 CV, cambio manual y sensaciones espectaculares
Desarrollado por la ‘start-up’ francesa MPM Motors, tiene 130 CV de potencia y saldrá a la venta en España por 15.995 euros.
Ya está a la venta con dos motorizaciones disponibles, gasolina y diésel, desde 112.600 euros.
Ya está a la venta la versión más dinámica del todocamino, que tiene 5 o 7 plazas y 240 CV de potencia.
El nuevo 911 tiene 30 CV más que el anterior Carrera S, mantiene su ADN estético y crece en anchura para alojar las llantas de 21 pulgadas. Llegará en marzo a partir de 138.105 euros.
Mejora la refrigeración de las baterías, la capacidad regenerativa de la frenada y simula un diferencial autoblocante para ser más rápido en curva.
Hace siete décadas que vio la luz el primer deportivo de la marca inglesa, el XK120, y el fabricante rinde homenaje a su dinastía.
Sucesor del mítico F1, tiene tres asientos, el puesto de conducción en posición central, más de 1.050 CV y promete 403 km/h de punta.
La nueva generación del todocamino recibe las Performance Parts, que modifican tanto su imagen como el habitáculo y la mecánica.
Es el Skoda diésel más potente de la historia, con 240 CV: mejora sus cualidades dinámicas y sigue teniendo hasta 7 plazas.
Un prototipo que adelanta el desarrollo de un cupé con un diseño que podría ser muy cercano a la realidad.
La marca alemana muestra las versiones más radicales de las nuevas generaciones de sus SUV compactos: tendrán hasta 475 CV de potencia.
Gozaban de una gran popularidad, pero la primera década del siglo XXI los relegó a una posición marginal y acabó por extinguirlos.
Henry Ford dijo de su icónico modelo que era un símbolo estadounidense comparable a las Harley-Davidson, la música de Elvis Presley o los pantalones Levi’s.
El prototipo utiliza tres motores, uno en el eje delantero y dos en las ruedas traseras, para entregar 671 CV y hacer el 0-100 en poco más de dos segundos.
La marca francesa imagina un modelo «silencioso como la brisa y ligero como una pluma», con tres plazas y 1.360 CV de potencia.