¿Cuántas marcas de coches existen en el mundo y cuál fue la primera?
Con el auge de las marcas orientales, es muy difícil conocer el número exacto de fabricantes de automóviles, pero puede aproximarse mucho.
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JEFE DE SECCIÓN DE PRISA MOTOR Periodista especializado en motor desde hace más de 20 años, ha trabajado en diferentes gabinetes de prensa (Federación Española de Automovilismo o Circuito del Jarama) y medios especializados (Motor 16, Marca Motor o Auto Bild). Apasionado de coches, motos y, ahora también, de los cacharros con alas.
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Alfredo Rueda Guijarro es un periodista especializado en motor con más de tres décadas de experiencia en medios de comunicación, gabinetes de prensa y publicaciones especializadas.
Nacido en Madrid y licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de la misma ciudad, también ha cursado estudios de doctorado, lo que refuerza su sólida formación académica.
Su carrera comenzó en los servicios informativos de Radio España, donde se forjó como profesional en el ámbito de la información general antes de dar el salto definitivo al mundo del motor, su verdadera pasión.
Su vínculo con el automovilismo se consolidó en el Circuito del Jarama, donde trabajó como oficial de seguridad en pista, asistente del jefe de prensa y también como locutor en numerosas competiciones nacionales e internacionales. Esta etapa le permitió vivir de cerca el pulso de las carreras, conocer a fondo el entorno de los pilotos y equipos, y desarrollar una completa visión del deporte del motor.
Posteriormente, se incorporó al gabinete de prensa de la Real Federación Española de Automovilismo, donde desempeñó labores de redacción y comunicación institucional, reforzando su perfil como periodista especializado.
A lo largo de su trayectoria, Alfredo ha formado parte de la redacción de diversas revistas del sector, como Automoto Sport, Compra Coches y ADA (Ayuda del Automovilista), en esta última como redactor jefe, cargo que le permitió diseñar contenidos y coordinar equipos.
Su paso por Motor 16 fue igualmente relevante: durante tres años se encargó de las pruebas de producto, tanto de coches como de motos, aportando análisis técnicos y valoraciones con el objetivo de combinar rigor y cercanía para el lector.
En 2007 se incorporó a Axel Springer España, donde trabajó durante más de 13 años en las revistas Auto Bild 4×4 y Auto Bild, especializándose en pruebas de vehículos de todo tipo: deportivos, SUV, eléctricos, híbridos y modelos de alta gama.
También colaboró con Top Gear España, Computer Hoy y Business Insider, siempre con contenidos relacionados con el mundo del motor. Su estilo directo, técnico y divulgativo es valioso para los lectores que buscan información clara y fiable sobre automóviles.
Además de su experiencia en medios, Alfredo ha participado activamente en competiciones, tanto en coche como en moto. En motociclismo, compitió durante dos temporadas en el Trofeo RACE, en la categoría de 125cc, lo que le permitió conocer de primera mano la exigencia del pilotaje y trasladar esa vivencia a sus crónicas y reportajes.
Asimismo, su afición por la aviación le llevó a obtener la licencia de piloto de ultraligeros y la licencia de piloto de drones, ampliando su campo de interés hacia los vehículos aéreos y la aviación en general.
En el ámbito académico, Alfredo ha completado su perfil profesional con varios máster: Recursos Humanos, Bolsa y Finanzas, Home Staging e Inversión Inmobiliaria, lo que demuestra su inquietud por seguir aprendiendo y diversificando sus conocimientos.
Además, durante los años 2019 y 2020 fue profesor titular del Máster en derecho deportivo europeo, impartido en la Universidad Rey Juan Carlos y a cargo de las asignaturas de márketing y periodismo de motor.
Desde febrero de 2022, forma parte del equipo de redacción de Prisa Motor, donde publica artículos, comparativas, reportajes y análisis sobre las últimas novedades del sector en las diferentes cabeceras de los medios de Prisa Media.
En octubre de 2025, fue nombrado Jefe de Sección de Prisa Motor, responsabilidad que asume con el objetivo de coordinar el equipo de redacción en cuanto a contenidos, presentaciones o pruebas y seguir impulsando artículos de calidad e innovadores a la vez que cercanos al lector.
Entre sus publicaciones recientes más destacadas se encuentran comparativas entre modelos híbridos enchufables como el BYD Seal U DM-i y el Mitsubishi Outlander PHEV, pruebas de conducción de supercoches como el Lamborghini Countach, el Ferrari 12Cilindri Spider o el urbano y 100% eléctrico Nissan Micra o curiosidades del mundo del automóvil como el exclusivo Lamborghini Pregunta, inspirado en la aviación.
También ha abordado temas de actualidad como la llegada de los semáforos inteligentes a Madrid, el vandalismo en los vehículos y los avances tecnológicos implementados en modelos como el nuevo Porsche Macan eléctrico.
Alfredo Rueda es, en definitiva, un periodista que aspira a combinar su pasión por la automoción con una sólida trayectoria profesional, una formación multidisciplinar y una capacidad innata para comunicar con claridad, entusiasmo y profundidad.
Su trabajo ha contribuido a acercar el mundo del automóvil a miles de lectores, y su compromiso con la calidad informativa le otorga relevancia dentro del periodismo especializado en motor.
Con el auge de las marcas orientales, es muy difícil conocer el número exacto de fabricantes de automóviles, pero puede aproximarse mucho.
Tras más de 250.000 unidades matriculadas, el i3 desaparece del mercado con una pequeña serie decorada en negro y dorado metálico.
Se presenta en China como el primer miembro de su gama denominada Black Label (‘etiqueta negra’) y con motores de combustión.
Las normativas medioambientales europeas llevan a muchas marcas a retirar modelos. Por esta u otras razones, estos automóviles no se comercializan en el mercado español.
Si se quiere vender el coche, es fundamental saber qué diferencia hay entre el valor venal y el valor de mercado.
El museo de la marca alemana en Stuttgart alberga el prototipo de una curiosa versión del SUV ideada en 2002, poco después del estreno del modelo.
Se trata del Mahindra Scorpio-N, el SUV grande de la marca india, que en España comercializa el todocamino urbano KUV100 NXT.
Con un motor de 503 CV, en su maletero de hasta 1.510 litros alberga el equipamiento de seguridad y asistencia médica.
Las unidades de diagnóstico se conectan a la centralita del coche para detectar averías que a veces se corrigen desde el ordenador.
Alcanzar la velocidad máxima más alta es un reto en auge. Estos son los 10 coches más rápidos del mundo. Y todos pasan de 400 km/h.
La marca alemana ha fundado dos empresas junto con una compañía holandesa con el objetivo de construir motores eléctricos para bicis.
Ninguno llega a los cuatro metros de longitud, por lo que no son aptos para grandes familias, pero en ciudad se mueven con soltura y gastando poco.
El fuego espontáneo de un Jaguar I-Pace reabre la polémica sobre este tipo de vehículos y el peligro de sus grandes baterías.
Con entregas a finales de año, las versiones Plaid de los Model S y Model X rondan los 140.000 euros, eso sí, a cambio de unas prestaciones de infarto.
Ahora que es época de grandes viajes, muchos se preguntan cómo instalar un dispositivo de conexión inalámbrica en su vehículo. Es rápido y barato.
El deportivo italiano es del año 1988, tiene poco más de 10.000 kilómetros recorridos y Sotheby’s lo pondrá a la venta entre el 18 y el 20 de agosto.
Para viajar con toda la familia, nada mejor que un coche de gran capacidad que disponga de siete asientos, con dos posteriores auxiliares.
El nuevo superdeportivo italiano, diseñado para la categoría GT3 y dotado de un motor turbo V6, debutará en las 24 horas de Daytona de 2023.
Es un elemento imprescindible para el motor, ya que el buen funcionamiento de este se basa en mezclar aire y combustible.
El piloto acaba de anunciar su fichaje por el equipo de Fórmula 1 inglés, pero ¿cuál será el modelo de la marca que esté en su garaje?
Es 100% eléctrico y gracias a sus 585 CV acelera de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y alcanza los 260 km/h. Cuesta 68.900 euros sin descuentos.
El emblemático cupé 2+2 plazas estará preparado para albergar motores de cuatro cilindros, seis cilindros, V8 e híbrido enchufable.
Ha sido ‘cazado’ al salir por la noche de un restaurante de Mónaco acompañado de su pareja y con su Ferrari LaFerrari.
La marca francesa y la Escuela de Conducción de RACE se han unido para impartir talleres de formación sobre nueva movilidad.
Un modelo muy cómodo, de conducción deportiva y con un consumo ajustado, siempre que se use a diario en modo eléctrico.
El todocamino italiano cuenta con un motor V8 con doble turbo, 650 CV de potencia, un precio de 237.000 euros y muy pocos rivales.
Supone la evolución del Aygo y ahora cuenta con una carrocería de aspecto moderno y de estilo SUV, además de un precio muy interesante.
La marca alemana los comercializará de momento en Illinois (Chicago, Estados Unidos) con cinco sabores diferentes.
Dada la legislación actual y la futura electrificación masiva, comprar un híbrido de segunda mano puede ser una elección acertada.