Las funciones mágicas de la nueva tracción 4×4 eléctrica de Audi
Controla cada rueda de forma independiente y obra milagros técnicos: puede reforzar la estabilidad, potenciar el dinamismo y hasta mejorar la movilidad en uso todoterreno.
Controla cada rueda de forma independiente y obra milagros técnicos: puede reforzar la estabilidad, potenciar el dinamismo y hasta mejorar la movilidad en uso todoterreno.
Disponible en carrocería normal y Sportback, acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos gracias a sus picos de 503 CV de potencia.
La oferta de todocaminos es cada vez más generosa, contando con alternativas para todas las necesidades, gustos y presupuestos.
La nueva generación del compacto verá la luz en el Salón de Ginebra 2020, pero la marca alemana ha ofrecido un adelanto.
Se ofrece con las mismas opciones de motor y batería que la carrocería convencional, pero con un sobreprecio de 2.300 euros respecto a versiones equivalentes.
Las marcas preparan una gran ofensiva de novedades para este año y repasamos los modelos de combustión y los híbridos. Los eléctricos puros merecen un capítulo aparte.
Pueden encontrarse en tres tamaños diferentes, todos con imagen de todoterreno. Los modelos medianos y grandes ofrecen radios de acción suficientes para viajar.
El laboratorio Euro NCAP ha revelado los ‘Best in Class’ de 2019, los más seguros de cada categoría analizada: la marca de Elon Musk es la primera en la mitad de ellas.
Los Audi TT RS Coupé, RS4 Avant, RS5 Coupé, RS5 Sportback RS6 Avant y RS7 Sportback se inspiran en el RS2 Avant original.
Euro NCAP realiza desde 2009 pruebas a modelos sin emisiones, las últimas con excelentes resultados.
Las versiones PHEV del gran SUV alemán tienen 43 kilómetros de autonomía eléctrica y ofrecen una potencia, respectivamente, de 381 y 456 CV.
Ocho de ellos se han hecho con las cinco estrellas, otro también al equipar los elementos opcionales de seguridad y solo hay un aprobado raspado con tres.
El año que acaba ha estado repleto de grandes lanzamientos que han acaparado titulares: coches eléctricos, renovación de grandes clásicos y estrenos que pueden revolucionar el mercado.
El primer A8 híbrido desarrolla una potencia de 449 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y homologa un consumo de 2,7 l/100 km.
El buque insignia de los todocaminos de la marca alemana presenta su versión de altas prestaciones: de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos.
El Ford Mustang Mach-E es la estrella del certamen, mientras Audi muestra el e-tron Sportback y Volkswagen presenta el prototipo ID. Space Vizzion Concept.
El Audi e-tron Sportback tiene hasta 408 CV de potencia y una silueta de SUV cupé: gana dinamismo, pero pierde algo de habitabilidad.
El incremento de búsquedas en Google de términos relacionados con la electrificación certifica una mayor atención de los usuarios.
Esta variante, con motor de 540 CV, deja de ser de edición limitada y pasa a formar parte de la gama del deportivo alemán.
El todocamino deportivo, con el motor 4.0 V8 biturbo del RS6 Avant de 600 CV, ha completado una vuelta al circuito alemán en 7:42.253.
El A6 55 TFSI e Quattro híbrido enchufable tiene una potencia de 367 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y su velocidad está limitada a 250 km/h.
Interbrand ha publicado su vigésimo informe anual sobre la valoración de las principales empresas globales, incluyendo las del sector del automóvil.
La carrocería del todocamino alemán deriva en un nuevo modelo con una silueta que transmite mayor dinamismo y que completa la oferta del Q3.
La puesta al día estética le acerca al RS6 Avant, pero mantiene intacta su deportividad, con una conducción ágil y un 0-100 km/h en 4,1 segundos.
Las autoridades que vigilan la publicidad en Reino Unido y Australia impiden también la emisión de algunos vídeos de contenido machista.
Las dos carrocerías del SUV estrenan su versión más deportiva, aceleran de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y alcanzan los 280 km/h.
Mercedes EQC, Jaguar i-Pace y Audi e-tron: 100% a pilas, de calidad y con altas prestaciones, pero con autonomías limitadas y precios elevados.
Su motor 4.0 V8 TFSI biturbo cuenta con el apoyo de un sistema eléctrico de 48V que le permite ahorrar hasta 0,8 litros cada 100 kilómetros.
A medio camino entre vehículo espacial y todoterreno extremo, el prototipo AI:Trail imagina cómo podría ser un vehículo 4×4 eléctrico y futurista de uso recreacional.
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