El Jeep Wrangler se venderá solo como híbrido enchufable en 2022
El todoterreno eliminará sus motorizaciones diésel y gasolina para ofrecerse en exclusiva como PHEV de 380 CV y 50 kilómetros de autonomía eléctrica.
El todoterreno eliminará sus motorizaciones diésel y gasolina para ofrecerse en exclusiva como PHEV de 380 CV y 50 kilómetros de autonomía eléctrica.
La variante 4xe desarrolla 375 CV de potencia, monta una batería de 17 kWh y anticipa una autonomía eléctrica de 40 kilómetros.
Si se dejan de lado furgones, vehículos comerciales y grandes Camper; estos son los coches con más longitud del mercado.
La oferta incluye familiares compactos, rancheras, SUV de varios tamaños y berlinas, con precios desde 28.750 euros. Todos cumplen como coche único y se aparcan en la calle gratis.
De Alfa Romeo a Ferrari, Jeep y Toyota: 15 fabricantes que aún no ofrecen modelos de baterías confirman el lanzamiento de sus primeras propuestas.
La nueva variante híbrida enchufable, la más potente de la gama con 380 CV, puede circular 45 kilómetros en modo eléctrico y cuesta desde 68.900 euros.
La nueva variante, que se denomina Wrangler 4xe, reúne 380 CV, 50 kilómetros de autonomía eléctrica y 3,5 litros de consumo.
El nuevo modelo reúne tamaño XXL y grandes aptitudes 4×4, aparte de un motor diésel que mueve el conjunto con brío y consumos razonables.
El modelo renovado refresca su imagen, estrena salpicadero y suma nuevas ayudas al volante. Y mantiene sus motores de gasolina, diésel y enchufables.
La pandemia no ha frenado los lanzamientos de modelos, que siguen cumpliendo los calendarios, aunque a veces con ligeros retrasos.
Se trata de la ‘First Edition’, una edición limitada que mantiene la mecánica PHEV de 380 CV y cuenta con una dotación de equipamiento muy completa.
Siendo un segmento de nicho, los todoterrenos ‘de verdad’ son los vehículos más aptos para situaciones extremas. Y muchos modelos convencionales disponen de tracción integral, elemento indispensable para salir airosos en estos casos.
El ‘pick-up’ desarrollado a partir del mítico Wrangler se comercializará en Europa con el motor diésel 3.0 V6 Multijet de 264 CV.
El SUV aumenta su longitud y distancia entre ejes, permite elegir entre configuraciones de seis o siete plazas y mantiene sus aptitudes todoterreno.
El incombustible todoterreno recupera un motor V8 que lleva sus prestaciones y capacidad ‘off road’ a un nuevo nivel.
El apoyo eléctrico puede combinarse ya con casi cualquier tipo de modelo. Ofrecemos una selección con las alternativas más recomendables.
La nueva variante 4xe reúne 375 CV, tracción 4×4 y una autonomía en modo eléctrico de 40 kilómetros. Y tendrá etiqueta Cero.
Estrenan versiones híbridas enchufables que aúnan buenas prestaciones, consumos y autonomía eléctrica, manteniendo los recursos 4×4.
El SUV recibe el bloque 1.0 turbo con 130 CV o 150 CV, aunque sus variantes híbridas enchufables de 190 CV y 240 CV llegarán dentro de unos meses.
Muchos fabricantes han desarrollado y potenciado herramientas para elegir y reservar coche online; algunos incluso permiten posponer su pago.
La crisis mundial por el Covid-19 ha paralizado la industria de la automoción y el calendario de novedades se retrasa.
Eléctricos, híbridos enchufables y superdeportivos eran los protagonistas del Salón de Ginebra que no se pudo celebrar.
Las marcas preparan una gran ofensiva de novedades para este año y repasamos los modelos de combustión y los híbridos. Los eléctricos puros merecen un capítulo aparte.
Arrancan desde los 40.900 y los 44.900 euros, respectivamente, en forma de edición especial de lanzamiento disponible hasta el 9 de marzo.
Ocho de ellos se han hecho con las cinco estrellas, otro también al equipar los elementos opcionales de seguridad y solo hay un aprobado raspado con tres.
Tres cuartos de siglo después, algunos vehículos del desembarco de Normandía se han convertido en símbolos icónicos.
DriveK ofrece a través de EL MOTOR grandes descuentos en casi todos los modelos de algunas de las marcas principales del mercado.
La tienda ‘online’ ofrece contratos a 36 y 48 meses con mantenimiento, cambio de neumáticos y seguro a terceros incluidos, y un máximo de 10.000 kilómetros anuales.
El todopoderoso SUV, que tiene una potencia de 717 CV, se ha convertido en el más rápido del mundo sobre una superficie helada.
Toda la actualidad del mundo del automóvil y la moto, tecnología, seguridad, conducción y eficiencia en tu buzón de correo.
¡Me interesa!