Los coches más vendidos en España en marzo

En marzo de 2020 se produjo en España el confinamiento derivado de la Covid-19 y las ventas de automóviles, al igual que las de muchos otros sectores, se hundieron. Por eso, el alza de este marzo de 2021 resulta espectacular en comparación, pero se trata de un simple espejismo.

El Peugeot 208 ha sido el modelo más vendido en España en marzo, con 2.898 matriculaciones. Le siguieron el Citroën C3 (2.740), otro utilitario francés, y el incombustible Nissan Qashqai (2.310), el SUV medio japonés. En el acumulado del año, de enero a marzo, los líderes son los mismos: Peugeot 208 (5.207 ventas), Citroën C3 (4.598) y Nissan Qashqai (4.475).

Los datos del primer trimestre siguen en negativo respecto al año anterior, pero mes a mes se recupera al menos una parte del terreno perdido. La suma de ventas de enero, febrero y marzo detiene el descenso en torno al 15%, frente al 44% que se registró el mes pasado.

Aparte del modelo más vendido absoluto, el 208 se ha convertido asimismo en el utilitario más popular el pasado marzo, con sus 2.898 entregas. La segunda posición fue para el Citroën C3 (2.740) y la tercera para el Opel Corsa (2.097). En el total del año, el 208 sigue siendo la referencia (5.207), por delante del C3 (4.598) y del Dacia Sandero (4.039).

El Toyota Corolla ha conseguido la medalla de oro en marzo con sus 1.450 pedidos. La de plata correspondió al Citroën C4 (1.406) y la de bronce al Peugeot 308 (1.342). En lo que se lleva de año, en cambio, el líder entre los compactos es el Seat León (4.141 unidades), seguido de los Corolla (3.815) y 308 (3.089).

El 2008 se mantiene como el SUV pequeño más vendido en marzo, con 1.535 matriculaciones, por delante del Citroën C3 Aircross (1.263) y el Seat Arona (1.256). En el acumulado anual, el 2008 sigue en cabeza (4.363 unidades), a bastante distancia de sus perseguidores, el Arona (3.340) y el Renault Captur (3.135).

El éxito del Qashqai parece no tener fin y, a pesar de su veteranía, ha sido el SUV medio preferido en España en marzo: 2.310 pedidos. La segunda posición fue para el nuevo Hyundai Tucson (2.047) y la tercera para el Peugeot 3008 (1.895). Sumando el total de enero a marzo, los dominadores son los mismos: Qashqai (4.475), Tucson (4.280) y 3008 (3.769).

El Mercedes GLE se ha convertido en el SUV grande más vendido el pasado marzo, con 264 operaciones comerciales cerradas. Se impuso al Toyota Land Cruiser (207), aunque este modelo es un 4x4 puro, y al Volvo XC90 (131). Cuarto, que sería tercero sin contar al Toyota, aparece el BMW X5 (128). En la suma del primer trimestre, el GLE sigue primero (661), por delante de los Land Cruiser (647), X5 (290) y XC90 (224).

El biplaza descapotable Mazda MX-5 ha sido el deportivo más popular en España en marzo, con 29 ventas. Ganó al BMW Z4 (17) y a los Porsche 718 Boxster y 718 Cayman (13 en total). De enero a marzo, sin embargo, el Z4 queda primero (59), el MX-5 segundo, aunque casi empatado (57), y el Ford Mustang tercero (36).

El legendario 911 consigue el primer puesto de ventas entre los deportivos de lujo en marzo con sus 32 matriculaciones, por delante del BMW Serie 8 (26) y del Audi R8 (5). En lo que se lleva de año, el Porsche sigue en cabeza (69), aventajando al Serie 8 (52) y al Mercedes AMG GT (10).

El pequeño Fiat 500 se coloca primero entre los híbridos, con 2.011 matriculaciones en marzo (todas de versiones microhíbridas). Segundo fue el Toyota Corolla (1.450, las mismas que le han aupado al primer puesto entre los compactos, porque solo se vende con mecánicas con apoyo eléctrico) y tercero el Hyundai Tucson (1.328). Sumando los tres primeros meses del año, el líder es el Corolla (3.815), que supera al Toyota C-HR (3.540) y al Fiat 500 (3.063).

Entre los híbridos enchufables, el modelo más popular en marzo fue el Peugeot 3008 (370 entregas), que se impuso a los Mercedes GLA (178) y Renault Captur (168). En el acumulado, el 3008 mantiene el oro (896), aunque en este caso seguido del Citroën C5 Aircross (348) y del Captur (320).

El Renault Zoe y sus 312 pedidos del mes pasado desbancan del primer puesto entre los eléctricos al Tesla Model 3 (segundo con 296 ventas). Tercero fue el nuevo ID.4, el SUV medio a pilas de VW (161). En el total del primer trimestre, el Model 3 sigue en cabeza (496), con el Zoe a continuación (367) y el Peugeot e-208 cerrando el podio (254).

El Octavia se muestra inamovible y permanece como la berlina media de más éxito: 357 compras en marzo. El Mercedes CLA quedó muy cerca (345), y algo más descolgado, el BMW Serie 3 (271). Sumando los tres primeros meses, el trío de cabeza se mantiene formado por los Octavia (877), CLA (727) y Serie 3 (704).

Entre las berlinas grandes el dominio alemán es total y los tres primeros son modelos teutones: Mercedes Clase E (219), Audi A6 (83) y BMW Serie 5 (70). Y en la suma de los tres primeros meses, el Clase E sigue triunfando (337), por delante en este periodo del Serie 5 (197) y del A6 (156).

El BMW Serie 7 logró imponerse al nuevo Mercedes Clase S en marzo, con 41 entregas por las 33 de su rival. Tercero fue el Porsche Panamera (19). En el acumulado de año, el Clase S es primero (70), el Serie 7 segundo (57) y el Panamera tercero (46).

El coche de ciudad de Fiat fue el urbanita más demandado en marzo, con 2.221 pedidos, la mayoría correspondientes al modelo anterior, que convive todavía con el nuevo 500, que es solo eléctrico. El Hyundai i10 (390) y el Kia Picanto (292) completaron el podio. Sumando las ventas de los tres primeros meses de 2021, el 500 sigue líder (3.452), muy por delante de los Picanto (687) e i10 (656), casi empatados entre sí.