David Beckham disfruta de su flamante Maserati MC20
El modelo es la última máquina de la marca italiana, un cupé de imagen afilada y 4,66 metros, motor central y 630 CV. Cuesta más de 240.000 euros.
El modelo es la última máquina de la marca italiana, un cupé de imagen afilada y 4,66 metros, motor central y 630 CV. Cuesta más de 240.000 euros.
La aparición del Aston Martin Vantage permitió a Verstappen ganar a Hamilton y proclamarse campeón.
El superdeportivo, con un motor 6.5 V12 de 840 CV, se fabricará en una serie limitada de 599 unidades y costará dos millones de euros más impuestos.
El primer ‘ultracoche’ promete 500 km/h, tener la mayor aceleración y conseguir la vuelta más rápida a Nürburgring.
El super-SUV ha superado el paso de Umling La, situado a 5.882 metros sobre el nivel del mar, por encima del campo base del Everest.
La marca alemana revela la última propuesta de su legendario deportivo, desarrollada por primera vez íntegramente por la división AMG.
La marca británica lanza la versión R del F-Type, con 575 CV, una velocidad máxima de 300 km/h y precios desde 145.100 euros.
El deportivo alemán gana potencia y ya está disponible en variantes Coupé y Spyder por 175.600 y 190.400 euros, respectivamente.
El delantero del Manchester United amplía su garaje con la berlina de lujo, que tiene un motor de 635 CV y cuesta 250.000 euros.
Desarrollada junto con Gillette, es una edición especial de la Heated Razor, una cuchilla que aplica calor con solo pulsar un botón.
Coches y motos cuyo único fin es emocionar al conductor. No aportan ni confort ni sentido práctico, pero regalan sensaciones inolvidables. Para amantes de la adrenalina.
El Bentley Bacalar es un cabrio exquisito, y el Bentley Blowler es la réplica actual de un modelo de los años 20. Ambos tienen precios millonarios.
El hiperdeportivo de uso exclusivo en circuito desarrollará 1.600 CV y tendrá un precio de cuatro millones de euros antes de impuestos.
La división de personalización de la marca británica muestra el lado más exclusivo de la berlina, que puede montar una mecánica híbrida enchufable.
La última entrega del deportivo italiano, de solo 112 unidades, combina un motor V 12 con otro eléctrico de 48V para alcanzar los 814 CV.
El GT ’64 Prototype Heritage Edition es una serie limitada que homenajea al único prototipo del GT50 original que se conserva en la actualidad.
Incluso sin Ramos, Messi o Cristiano en España, en los garajes de los futbolistas abundan modelos de primer nivel, sobre todo superdeportivos y turismos de lujo.
Junto al modelo de techo cerrado, la firma británica producirá 85 unidades a cielo abierto cuyas entregas empezarán en la segunda mitad de 2022.
El hiperdeportivo de 1.900 CV circula con su carrocería de carbono definitiva, sus puertas de apertura de élitro y sus llantas de aluminio forjado.
Las mecánicas más limpias llegan a los superdeportivos más elitistas, que aprovechan la ayuda instantánea de las baterías para ganar prestaciones y gastar menos.
El XE SV Project 8 que aparece en la última entrega de la saga cinematográfica tiene 600 CV y utiliza tecnología de competición.
El superdeportivo de Gordon Murray Automotive, con una configuración de tres plazas y motor V12 de 663 CV, prosigue con su evolución.
Solo se van a fabricar 63 unidades del Tecnomar for Lamborghini 63, un yate de lujo con capacidad para 12 personas y 111 km/h de velocidad punta.
La marca británica lanza una serie especial con carrocería descapotable de su deportivo, a un precio de 425.000 euros.
Sale de fábrica la unidad final de las 40 previstas, que cuesta cinco millones de euros y cierra la saga de este automóvil superlativo.
Fue el primer supercoche de la historia, protagonizó sueños, pósteres y películas, y creó el estilo aerodinámico y espectacular que se sigue aplicando hoy en los deportivos extremos.
Combina un motor 4.0 V8 biturbo con dos eléctricos, acelera de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y tiene una velocidad máxima de 330 km/h.
La versión más potente del icónico deportivo cautiva al volante pero exige técnica. Es el modelo de gran potencial más asequible del mercado.
Con hasta 400 CV y un precio de 72.000 euros, el deportivo marca el final de una era: la marca solo fabricará a partir de ahora coches híbridos o a pilas.
Tras diez años en el mercado, el LP 780-4 Ultimae servirá para despedir al superdeportivo con una serie limitada de 600 unidades.
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